Die zweite Indoor-Saison in der Geschichte der MG-Uster ist zu Ende gegangen. An insgesamt neun Samstag-Nachmittagen trafen sich die Indöörler in der grosszügigen Buchholzhalle. Dabei kam nicht nur das Fliegen, sondern auch das gesellschaftliche Zusammensein zum Tragen. So haben wir nebst dem Monatshöck eine zusätzliche Gelegenheit, uns im Winterhalbjahr zu treffen.
In dieser Saison sind erfreulicherweise einige weitere Piloten dazu gestossen. Die Anlaufschwierigkeiten vom ersten Jahr sind überwunden. Alle Teilnehmer haben ein hallentaugliches Flugzeug und beherrschen es mindestens so, dass sie das Modell in sicheren und ruhigen Runden stressfrei durch die Halle fliegen können.
Einige Teilnehmer heben sich bereits von den simplen Rundflügen ab und bieten verschiedene
Akro-Einlagen wie Looping, Rollen, Rückenflug, Turns usw. Die Krux dabei ist, die weiteren Modelle im begrenzten Luftraum nicht zu behindern. Im Hallenflug ist es wie im Strassenverkehr: Um das eigene Modell zu schützen, muss man die Fehler der anderen Piloten voraussehen.
Auch die Kreativität ist nicht zu kurz gekommen. Ein Konstrukteur hat einen Modellplan aus dem Internet heruntergeladen und nach dieser Vorlage ein Depron-Modell gebaut. Mit der speziellen Farbgebung und den grossen Winglets hebt sich das Modell von den Flat-Pack- Baukästen positiv ab. Etwas schnell ist es, aber die Flugeigenschaften sind perfekt. Ebenfalls aus Depron ist die vier-motorige A-380 von Bruno Pfander, die nach mehreren technischen Updates nun perfekt fliegt.
Auch die Mirage EB147, eine Eigenkonstruktion von Bruno, kreiste in der Buchholzhalle. Übrigens, mit diesem Modell hat er am 11. Februar an den „F5K Indoor Race“ in Pfäffikon ZH den sechsten Rang erflogen.
Für die nächste Saison, so hoffe ich, werden wir uns im Akro-Bereich steigern. Ein schöner runder Looping, eine Rolle und ein Turn wäre für jeden Piloten ein erreichbares Ziel. Und bis zum nächsten Februar sind einige so weit, um an den „10. Pfäffiker Hallenflügen“, an der Schweizermeisterschaft „F5K Indoor Race“ dabei zu sein. Ist gar nicht so schwierig, Filmli siehe hier: https://www.youtube.com/watch?v=DlZbWNSjcb0
Und zum Schluss noch einige Daten:
- Am meisten Teilnehmer waren am 26. November in der Halle, nämlich deren 22
- Am wenigsten Teilnehmer kamen am 4. März, nämlich deren 8
- Im Durchschnitt waren an den neun Meetings 13 Piloten
